| 私の最高タイム | 38.579(186.630mph) |
| 目標予選タイム | 39.057(184.345mph) |
| 目標決勝タイム | 38.9(185.089mph)-39.8(180.904mph) |
| AIの強さ | B |
| ペースラップ・スピード | 70mph |
| ピットロード・スピード | 65mph |
| AIのピットイン | 48-52周 |
| ピットインによるタイムロス | 36秒 |
フィニッシュライン付近では基本的にはどこを走っても問題ありません。もちろん他車がいるのであれば同じラインを走りドラフティングを利用した方がいいですが。ただインぴったりだと次の第1ターンへのアプローチが、多少きつくなります。またアウト側は緩やかに曲がっているために壁を擦りやすいです。ここでのスピードは194mphです。
ストレートエンドに来たらマシンをミドルの少し上に持っていき第1ターンへ備えます。路面のスキッドマークがイン側に寄りはじめる辺りで少しずつスピードを落とします。ブレーキを使いますが足を乗せる程度です。なおここで Comカーに追突しそうになることがあるので注意が必要です。ストレートエンドでのトップスピードは202mphです。
ブレーキでスピードを少し落とした後は、少し外寄りからゆっくりとマシンをインへ持っていきます。クリッピングポイントを少し奥に取る感じです。スピードが速すぎると外へはらみ、遅いとエプロンに落ちそうになる（ピットアウトした車にぶつかる！）のでアクセルのコントロールには注意が必要です。インに付いた時のスピードは175-177mphです。
インに付いた所からアクセルを全開にしてマシンを外へ持っていきストレートへ向かいますが、ここでアンダーを出すと外の壁へ一直線です。特にタイヤが無くなってきた時は最新の注意が必要です。なお第2ターンの立ち上がりは遅い車を抜くのにいい場所です。ターンでは我慢をしてここか、ストレートで抜くのが安全でしょう。
そのままストレートを加速してぬけます。他車がいればドラフティングを使って燃料とスピードを稼ぎましょう。ただ速い Comカーはストレートがとても速く、抜けないこともしばしばです。ストレートエンドでは Comカーよりも早めにインに寄ることが重要です。Comカーはアウトから回り込むようにターンに入りますが、こちらはマシンをインに向けブレーキングします。こうするとあっさりと Comカーを抜くことが出来ます。ストレートエンドでのトップスピードは202mphです。
ブレーキングしたらハンドルを少しづつ切ってマシンをインに寄せます。タイヤのグリップを使えるとうまく曲がります。インに付いた当たりで Comカーがインに寄ってきます。気を付けていないと寄ってきた Comカーにぶつかります。またスピードが遅いためにアクセルを踏むのが遅くなるでしょう。インに付いた時のスピードは172-175mphです。
インに付いたらアクセルを開けますが、全開にするとアウトにはらむことになります。最初は、ハーフアクセルでマシンがインから離れないようにし、出口が近づくにつれてハンドルを少しづつ戻しながらアクセルを全開に持っていきます。うまく行くと第4ターンの立ち上がりでアウトぎりぎりまで持っていかれますが、そこからまっすぐに加速することになります。
フィニッシュラインに向かって加速しますが予選の時はイン側に寄って距離を稼ぐことをお勧めします。なおアウト側はぶつかりやすいので要注意！。前のページへ戻る。