プジョー３０９ GTｉ

プジョー３０９とは？

２０５に乗った後、３０６とオペルアストラに乗りましたが、あの２０５よのようなレンポンスのよさが忘れられず、また２０５が欲しくなりました。でも２０５はちょっと小さいし、たまたま状態のよい格安の３０９を見つけたので購入しました。

３０９は２０５の兄弟車で、基本構造は同じですが、前後左右にボディを拡大し、デザインをしなおした車です。デザインはお洒落な２０５と比べると、ちょっと無骨な感じですが、一からデザインしなおしているところは偉い。２０５とデザインは似ていますが、ボディーや内装も少しづつ形が違うし、インテリア、エクステリアは思ったより共通部品は少ない。

プジョーの車名は数字３ケタで、百の位は車の大きさを表し、一の位はモデルの新しさを表す。十の位は全てゼロと決まっています。昔ポルシェが９０１という車を出そうと思ったところ、すでにプジョーが名前を登録していて使えなかった為、名前をあの名車「９１１」に変更した、という逸話まであります。

今の最新型プジョーは小さいほうから１０６、２０６、３０７、４０６、６０７という具合。最新型の末尾は６か７だ。じゃあ３０９は何か？２０５より一回り大きいが、３０５の名前はすでに使っていたし、３０６の名を与えるほど新設計ではないが、２０５とは差別化し、ただの兄弟車ではなくそれなりにインパクトを与えたいということで、特別に「３０９」の名前が使われたようです。


今やディーラーも知らない?３０９

ウインカーランプが切れたときに、バルブ交換をお願いしようと、近所のブルーライオン（プジョー正規代理店）に電話をしました。すると、電話に出た受付のお姉さんは、「お車は…えっ、３０９ですか？？お客様、３０６の間違いではないですか？」と言われてしまい、悲しくなりました……まだ生産中止して１０年も経ってないというのに！！

確かに、２０５に比べると、国内では大ヒットした車ではないから、台数は少ない。でも、希少車というほどではありません。まあ、最近はあまり見かけないけどね。

それと、メンンテナンス面ですが、３０９は２０５やシトロエンＢＸ、ＺＸあたりと共通部品が多いので、ディーラーの部品供給はもちろん、中古部品もけっこう出まわっており、そんなに心配ありません。実際、私の３０９の集中ドアロックのモーターが壊れた時に、シトロエンＢＸの中古部品を移植して修理してもらいました。


横浜で見つけた３０９

　　３０９ＧＴＩは横浜のエスパートという輸入中古車ショップで見つけました。９２年式（正規輸入では最終モデル）、走行７９０００ｋｍ。まあ、けっこうボロいだろうと思って見せてもらったら、内装も外装もかなりきれいで驚いた…というのは、この頃のフランス車はボディ塗装が弱く、すぐに日焼けする上、内装も日焼けでヨレヨレになってしまうのだ。
　実際、以前乗っていた２０５も、５年落ちだったのにドアの内張りはヨレヨレだった。

　さらに驚いたのは、エンジンルームがピカピカ！！前のオーナーもエスパートのお客さんだったので、店といっしょにバッチリメンテナンスしていたらしく、ベルト類・ホース類はすでに交換済み、足回りではショックアブソーバーもモンロー製のものに交換されていた。

　しかもこの店は、部品取り用の３０９を裏庭に所有しており（！！）、新品である必要のない部品はここから移植して修理していたのだ。

エスパートはランチャがメインの店なんだが、プジョーにも精通していたので、ここで買う事にしました。やっぱり店は大事です。