栃林様

それはすごい。
栃林さんのエネルギーには感服します。
資料もほとんどありませんし、記憶もどれほど残っているか．．．．．
でも分かる範囲で協力はさせていただきます。

小野

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バンファン栃林です。
このマキＦ１は長野県上田市のユミドライブコーナーの看板になっていたものです。
この車は鹿島さんの所から76年頃に譲っても貰ったみたいです。
これはヨーロッパには行っていますか？
このタイプのボデイでグッドウッドでシェークダウンと昔の雑誌に書いてありまし
たが、その時走ったのですか？
このタイプのボデイでのヒストリーを分かるだけ教えていただけませんか？

シャーシ関係
早速ですがシャーシーですがこれは本物ですか？
リアバルクヘッド、ロールバーステーは鉄でした。
これで正解ですか？鉄の材質は？

フロントのフットボックスはサブフレームタイプになっており、合わせ部分は鉄の
角パイプになっていましたが、
これで正解ですか？鉄の材質は？

シャーシアルミ板の材質？
アルミ板がハニカムのように厚みがありますが(ダンボールみたい）これは特別な
物でしょうか？
今でも何処かで売っていますか？


栃林様

このクルマは一度も日本を出ていないと思います。

シャシーは全部で4台作った中で最初に組んだ1号車
がこのクルマだと思います。

最初に作ったボディはグッドウッド、シルバーストーンでテストを
行い、重量が重過ぎること、慣性モーメントが大きすぎること
からクルマがシャープな動きをせず、F1マシンとして競争力を
持ち得ないと判断し、74年英国GPの約1ヶ月前から大改造に
取り掛かって作られたのがウイングノーズのボディです。

多分写真を添付してくださったのだと思いますが、なぜか
ファイルが開けませんので判断不能ですが、質問内容から
判断するとおそらくシャシーは4台作ったうちの1台と思われます。

リヤバルクヘッド、ロールバーはスチールで正解です。
材質ははっきり覚えていませんが一般的に購入可能な
機械構造用鋼管だと思います。

フロントのフットボックスはかなり厚いアルミパネル（３〜５ｍｍ？）
を曲げたものが前面と上面をかたち作っているはずです。

あわせ部分角パイプで正解です。材質は同上です。

アルミ板は、燃料タンク周囲は厚さ１０ｍｍ以上のデフォーマブル
ストラクチャーで構成されていることという規則を杓子定規に
解釈した結果で、規則通り厚さ確か１．５ｍｍの５０５２か２０１７の
アルミ板で１０ｍｍのウレタンフォームをサンドイッチ状に接着して
あります。

マキの技術者達が自分達で接着した自製のパネルです。

以上、遅くなりましたが私の記憶です。

小野